domingo, 7 de febrero de 2016

ESTRELLA JAVALAMBRE 2016. LA ESTRELLA BRILLA CON MAS FUERZA

ESTRELLA JAVALAMBRE 2016
MANZANERA –TERUEL-
30–31 ENERO

Regresando de la NAVARIDER 2015

--“… ¿Bueno, qué, para cuándo la próxima?... A mí me gustaría ir a la Estrella de Javalambre otra vez… ¿Quién se apunta?...”

Y de esta manera se puso en funcionamiento la maquinaria para volver a juntarnos.

SÁBADO 31


Moto preparada y a las 6,45 de la mañana me pongo en marcha. Habíamos quedado todos en el área de La Pava en Gavà para comenzar el viaje. En esta ocasión nos juntábamos 2 estupendos grupos: HRB con Pali, Marc, Iván y Freya con su impresionante Varadero 125, y Los Leones con Kitty, Tito, Gabriel, Ferran,  Francisco (Fv) y yo mismo, El Capi junto con un nuevo “León” y una nueva “Leona”, Rafa y Montse.


Y después de un reconfortante café con leche, a las 7,30 nos ponemos en marcha.

Comenzamos, como ya es habitual, por la C-32 para enlazar con la N-340 hasta Tarragona y seguidamente con la T-11 en Reus, donde se nos unió al grupo Ferran. Paradita, saludos y a seguir.


La ruta estaba clara, N-420. El día se había levantado soleado hasta poco antes de Falset, donde encontramos una niebla muy densa que no nos dejaba ver más allá de unos 50 metros.
Por suerte, esta climatología no tardó en desaparecer y ya tuvimos buen tiempo hasta nuestro destino.

Continuamos camino por la N-420, Mora la Nova, Mora D’Ebre, Gandesa, Calaceite, Valdeltorno y por fin sobre el horario previsto,  las 11 de la mañana, llegamos a Alcañiz.

Aquí se nos unieron los últimos del grupo, Tito y Kitty. De nuevo saludos, besos y abrazos y almuerzo en El Trillero, bar motero de la zona.

Y como todo bar motero que se precie, tiene su motor como grifo de cerveza.
















De vuelta al camino, antes de abandonar Alcañiz, repostamos las motos y así ya tenemos gasolina hasta el destino.
















El camino estaba decidido, N-420 dirección Teruel, aunque teníamos claro que con el día que hacía nos meteríamos por algún puerto para hacer algunas curvas.

Así que en marcha, que ya falta menos para llegar. 16 kms más adelante, llegamos a Calanda, famoso por sus melocotones y por su fantástica “Tamborrada” en la Semana Santa.


Alcorisa, La Mata de los Olmos y al cabo de 3 kms. es donde empieza  la verdadera aventura.

A-1702 dirección Ejulve. Una estupenda carretera con un firme espectacular, unas curvas geniales donde se podía disfrutar de la conducción, pero ya se sabe que la alegría termina pronto. Saliendo de Ejulve, giramos a la derecha por la A-1403, una carretera con un firme no tan bueno, pero con unas vistas espectaculares.


Después de 30 kms de curvas y asfalto penoso, en Aliaga, decidimos parar para tomarnos un respiro y hacer un pequeño reagrupamiento.



Paradita obligada para estirar las piernas y a continuar camino.
Salimos de Aliaga y enseguida nos encontramos con la A-2403, que durante otros 10 kms nos llevaría hasta el pueblo de Camarillas y, desde aquí, a salir por fin a la A-228.

Pues ahí estamos, carretera genial, pero…¿Qué le pasa a la carretera ahí delante?... No me lo podía creer, volvía el camino de cabras asfaltado. Durante otros 21 kms. volvimos a padecer un firme de espanto. Pasamos Jorcas, Allepuz y Gúdar y por fin el camino se convirtió en carretera.

Último pueblo importante antes de llegar a Manzanera, Mora de Rubielos, y por fin llegamos al cruce de la A-23 y caminito al Hotel.

Pero antes pasaríamos por Venta del Aire a reponer fuerzas. Y ya te digo que las repusimos. Motos aparcadas y nosotros para dentro a disfrutar de un merecido ágape.















Después de la pitanza, directos al cámping a hacer la inscripción. Y por fin la ansiada foto de grupo…



Ahora al hotel a dejar las maletas y a prepararse para la fiesta.

Para mí era una tarde especial, porque conocería a 2 de mis compañeros del proyecto solidario Rodando Contra el Cáncer, los delegados de Albacete (Alberto) y Segovia (Luis). con los que haríamos la presentación en la XXVII Estrella de Javalambre.



Presentado el proyecto, llega el momento del invitado estrella de este año y que no es otro, o mejor dicho, otros, que Edu Cots y Carlos Humet, dos intrépidos aventureros que nos deleitaron con 3 de sus andaduras por el mundo. La más impactante fue la Barcelona-Tokyo en Impala.

























El sábado esta casi llegando a su fin. Ahora a tomarnos unas cervezas, a cenar y a ver el desfile de antorchas.


A dormir, que mañana debemos subir a por la Estrella…
Buenas noches.



DOMINGO 31

Pues toca levantarse y, después de desclavarme los 7500 muelles del colchón que se me habían clavado durante la noche, almuerzo y a prepararse para subir.

Ya nos habían dicho que deberíamos subir más arriba que el año pasado porque no había nieve. Yo, al llevar acompañante, no lo tenía muy claro, mi soltura en pista de tierra es muy limitada solo, imaginaos como sería con dos…

Se termina el asfalto, comienza la tierra, y primera culeada de la      V-Strom… Los demás iban subiendo a buen ritmo y se empezaron a escapar. Segunda culeada de la V…
¡¡¡ Lo siento Montse, pero no me veo capaz de seguir…, no me la juego a caernos !!!
Dicho y hecho, pie a tierra y media vuelta. Conozco mis limitaciones y no tenía intención de venirme con algo roto. Le comento a unos moteros que subían que por favor avisaran al grupo que iba delante que no subiríamos. Y mientras dábamos la vuelta a la moto, se para otro y me pregunta que si había algún problema. Le comento lo que nos pasaba y se ofrece a llevar a Montse hasta arriba…Y así lo hicimos. 


La cosa así cambiaba mucho, ahora sí que iba más seguro. Pues venga, que nos espera la Estrella.

Un poco más adelante nos encontramos con Gabi que se volvía, no lo tenía claro y no se la quería jugar… Sabia decisión.


El camino estaba en bastante peores condiciones que el año anterior y el tráfico de motos era incesante. Aún estábamos en la parte “conocida” del año pasado y lo estaba llevando muy bien y, sin darme cuenta, me planto donde en 2015 recogimos la estrella…


La cosa estaba clara, a seguir la dirección y a subir hasta arriba.

A partir de aquí, el camino empezaba a estar algo peor: muchos parones… tráfico de subida y bajada, motos que no subían en condiciones, compañeros ayudando a subir a los que no podían…

Para moteros con experiencia no es nada, pero para mí, aunque ya lleve 1 Javalambre y 2 Stella Alpina, los 6,6 kms., que no sabía que aún faltaban para llegar, se me hicieron interminables.

Se suele decir que el mundo es un pañuelo, y aquí lo confirmé. En una de las paradas veo a un motero y cuál fue mi sorpresa al comprobar que es un compañero de trabajo…
--¿Pero hasta aquí me tengo que encontrar buseros ?
**¿Qué pasa “pitu”, qué haces por aquí?
--Pues ya ves, que he venido a la playa a darme un baño… ¿Y tú?
**Que estoy medio loco, no veas donde me he metido con la moto…
Decir que este compañero tiene una Naked.

Vamos, que ya queda menos. Y como es natural, apunto de llegar a destino, sustito que te crió. Subía ya un poco más animado, la moto que culea pero a base de bien, consigo no caerme y me culea para el lado contrario, entonces, en décimas de segundo, me vino a la cabeza lo que me comentaron una vez… ¡¡¡cuando te pase algo así, contramanillea y gas!!! Pues sí, parece que funcionó y no tuve que recoger la moto del “marrón”.

El viento empezaba a soplar de una manera muy impertinente, hacía frío, pero el calor de la camaradería era muy superior al frío ambiental… (qué ñoño me ha quedado esto ¿verdad?)
Alegría, abrazos, y a recoger la estrella. Lo habíamos vuelto a conseguir…



Pues como todo lo que sube ha de bajar, ahora toca el descenso, despacio, con tiento, recordando que el freno delantero es algo que esta puesto ahí de adorno… Montse volvió a bajar con al amigo que la subió hasta arriba. Es lo que tiene el mundo motero, solidaridad y ayuda en todo lo que se pueda, sin esperar nada a cambio.

Tuve la gran suerte de no encontrarme tanto tráfico de bajada como hubo de subida, y realmente fue mucho más rápido y tranquilo, pero aun así, aún sigo sin saber por qué, me tensé de una manera poco normal.

Poco más se puede decir, bajada prácticamente solo y disfrutando de los preciosos paisajes de la Sierra de Javalambre.

Una vez en Manzanera es cuando me hice la foto con mi trofeo…


Ya tenía mi segunda Estrella de Javalambre, y ademas subí por un proyecto, Rodando Contra el Cáncer. Llos 3 delegados habíamos conseguido la estrella, los 3 delegados dimos a conocer nuestro proyecto en la XXVII Estrella de Javalambre.


Alberto y Luis, ha sido un autentico placer haberos conocido y un orgullo haber presentado el proyecto a vuestro lado.



Pues empieza la cuenta atrás: después de los sorteos y los agradecimientos, toca emprender el viaje de regreso. Poco a poco las motos van dejando Manzanera y comienza el éxodo a nuestros lugares de origen.


De momento nos vamos a comer algo a la Venta del Aire, porque son casi las 3 de la tarde y ya va siendo hora.
Ese es el momento de las despedidas, unos irán por la costa, otros por el interior. Yo decidí hacerlo por el interior haciendo noche por el camino y volviendo al día siguiente por el interior y con toda la calma del mundo. Así que N-420 y a buscar alojamiento en Utrillas. Ducha relajante y a la cama pronto, que el cuerpo estaba resentido por el estrés de la mañana.

Al día siguiente retomamos el camino: Montalbán, La Mata de los Olmos, Alcorisa, Calanda, Alcañiz y de ahí a la N-211, Caspe, Mequinenza y su fantástico embalse, A-2 y directos para casa, que en total han sido 1000 kms. y ya toca descansar. Otra edición de la Estrella de Javalambre que termina. En nuestro recuerdo queda la estupenda compañía de todos los que fuimos.

  



Nos volvemos a ver en la próxima…
V,sssssssssss.






jueves, 15 de octubre de 2015

NAVARIDER DAY 2015

NAVARIDER DAY 2015
PAMPLONA – NAVARRA
9-10 Y 11 DE Octubre de 2015


Aunque parezca paradójico, de esta Rider tuve conocimiento a través de mi hijo Cristóbal, que fue el que me dio referencia de ella. Y me gustó para hacerla. Se lo comenté a Paco y ya nos ves, 6 Raider’s que decidimos irnos a Navarra, y así nacieron los…

VIERNES 9

Decidimos irnos cada uno con nuestro horario ya que los que trabajan, terminarían cada uno a su hora.
Por suerte, yo, al estar de vacaciones, decidí irme por la mañana y aprovechar para empezar a hacer las rutas por Lérida de mi proyecto www.rodandocontraelcancer.com en las que con tanta ilusión estoy trabajando.

Francisco, Ferrán y Gabriel habían salido por la mañana, por lo que nos llevaban un poco de ventaja, Tito no podría salir hasta las 15,00 y Kitty no terminaba antes de las 14,00, así que yo me lo podía tomar con calma antes de poder juntarnos.

Finalmente, y por cuadre de horas, me uno a Kitty en Artesa, donde comemos y comenzamos el viaje. Habíamos quedado con Tito en Binéfar, así que pusimos rumbo a Pamplona por la C-26 dirección Balaguer y Alfarràs, carretera que conocemos perfectamente, Kitty por ser de la zona, y yo por utilizarla para las vacaciones.

Ya en Binéfar, intentamos ponernos en contacto con Tito para que se uniera a nosotros. Unos pequeños desacordes, unos malentendidos y terminamos juntándonos en Monzón.
Saludos, abrazos, alegrías, un cigarrito (los que fuman) y nuevamente a la ruta.

A-22 dirección Huesca por una autovía genial, una velocidad perfecta y una tarde espectacular. Ya en Huesca, decidimos ir por la A-132 hasta Puente la Reina de Jaca.
La A-132 es una carretera estupenda para moteros, con unas vistas increíbles, sobre todo en el pueblo de Murillo de Gállego, con sus impresionantes vistas de los Mallos de Riglos y su paso bordeando el Rio Gállego hasta llegar al Embalse de la Peña.

Otra paradita en Puente La Reina a estirar un poco las piernas y a ponerse algo de abrigo, que empezaba a hacer algo de fresco, sobre los 16-18 grados. Avisamos a los demás, que ya habían llegado, de que llegaríamos sobre las 21,30 aproximadamente.

De vuelta a la ruta por la N-240 y la A-21, se iba alternando nacional y autovía. Poco más que decir hasta nuestra llegada a Pamplona.
Llegada al hotel, motos al parking, maletas a las habitaciones y ya juntos todos, a cenar unos pinchos y a tomarnos algo.



Pues se termina el primer día. Ahora a dormir y a descansar, que mañana nos toca salir a las 8,29 en el grupo 29.


SABADO 10

El bufet del hotel no lo abren hasta las 8 de la mañana, así que Kitty y yo decidimos, a las 7,30, ir a buscar algún bar para tomarnos ese café con leche tan importante para ponernos en marcha.
No hay ningún bar abierto… ¿Cómo es posible que a las 7 y media de la mañana no haya ningún bar abierto?...pues no lo había. Al final encontramos una panadería donde nos pudimos tomar ese ansiado café con un croissant recién hecho.

De regreso al hotel y con los demás en la puerta, bajamos al bufet a tomarnos otro café rápido y salir pitando hasta el punto de salida y primer punto de control, situado en la Plaza del Baluarte.



De repente se escucha por megafonía... ¡¡¡grupo 29 a la salida!!!,
y ahí que nos colocamos, banderazo de salida y comienza la Navarider 2015.

Primer destino y segundo punto de control: el Circuito de los Arcos, donde daríamos 3 vueltas como los grandes de moto GP. Para llegar hasta él, A-12 dirección Logroño y nada más, solo llegar, aparcar, y rodar cuando nos llegara el turno.
La verdad que es una experiencia impresionante, aunque no plegara como Michel Doohan o Valentino Rossi.
Terminada la rodada, pincho con refresco y vuelta a la ruta. Ahora empezaba lo bueno de verdad.

Tercer  punto de control en Irutzun. Para llegar allí debíamos pasar por Estella y por varios puertos maravillosos, de los cuales no recuerdo los nombres, solo que las vistas eran espectaculares. Ya en el punto de control y junto con otro pincho y otro refresco, le comento a Tito que noto el cuello un poco cargado. Me sienta en una silla y… CRACK!!!
Si no hubiera sido por eso, no sé cómo habría terminado la Rider.
Preparados para continuar viaje.
Preparados para salir, pero antes…



El sol me daba en toda la cara y es por eso esta imagen…

Salimos de Irurtzun por la NA-7500 hasta Lekumberri y NA-1700 hasta Leitza. A estas alturas yo ya iba bastante atrás, me estaba costando seguir el ritmo de los demás, así que parte de la ruta la hice a mi ritmo.
Me encontré y me pasaron varios grupos por la NA-170 a Doneztebe.
La ruta era impresionante, seguía por varios puertos de montaña hasta llegar al Zubiri, lugar indicado para comer los grupos impares.

Cuál fue mi sorpresa, que estos aún no habían llegado. La verdad es que me preocupé bastante al no verlos. Se habían parado retirados de la carretera y por eso los adelanté sin verlos.

Todos juntos otra vez y sellado el pasaporte en el quinto punto de control, hora de comer. Unas alubias rojas, típicas del lugar, con su tocinito y sus guindillas. Yo tengo un problema muy grande con las guindillas, que entran muy bien con la comida, pero luego les cuesta mil horrores salir….¿entendéis lo que os quiero decir?

Venga, vamos, que se nos amontona el tiempo y aún nos queda sellar en Isaba.

Vemos que la Guardia Civil se coloca en el cruce y pensamos que a más de uno le harían soplar… Pero no fue así, se pusieron para facilitarnos el cruce… Si es que somos mal pensados…

N-135 hasta Espinal y vuelta a la NA-140 por Arribe, Jaurrieta, Ezcároz, Ochagavía y llegada a Isaba.

Otro punto de control y otro refresco, y charla otra vez con los amigos de Happy Rider Barcelona. Y aquí es donde llegó la hora de “LA FOTO”…



Esto es mucho más que una foto.

Pues vuelta a rodar… No hay mucho más que contar hasta llegar a Pamplona. Paradita a poner gasolina y entrada triunfal.
Aunque ya llevo varias Rider’s y varios desafíos, nunca deja de ser emocionante la llegada: claxons sonando, música ambiente, gente recibiéndote, los chavales disfrutando de las motos…



Paso por el photocall para quedar inmortalizados en el Hall of Fame, y a sellar el último punto de control.
Ya está, ya terminó la Navarider 2015, y os aseguro que para mí será inolvidable.



Ahora, al hotel a ducharnos y a prepararnos para la fiesta que nos tenían preparada. Primero, cenar a base de unos pinchos y unos vinos, y luego a bailar a la discoteca Zentral.



Foto en una de las calles más emblemáticas de Pamplona.
Cenando en Estafeta a base de pinchos…



Y de aquí a ZENTRAL… No pondré muchas fotos porque tenemos una reputación que guardar…

Terminada la fiesta a las XX,XX horas de la mañana, volvemos  al hotel a dormir, que mañana toca regresar y son unos pocos kilómetros.


DOMINGO 11

Lógicamente, yo no aguanto mucho en la cama, y a las 9,30 ya estaba en pie, así que bajé a desayunar junto con Kitty y después a preparar maletas. Entre unas cosas y otras y los que se levantaron tarde, nos dieron las 12 de la mañana. Pues a tomar algo al bar.

A la 1 del mediodía salíamos para Barcelona con el tiempo revuelto. Parada a ponernos el chubasquero, pero yo ya estaba mojado. Al llegar a Puente la Reina, Paco tira dirección Jaca: la carretera está en mejor estado que por Ayerbe, y con la lluvia no nos la jugamos.

Llegamos a Jaca y buscamos un lugar para comer. Nos recomiendan un bar, pero está lleno y terminamos comiéndonos unos montaditos y unas tostas.



Con el estómago lleno, volvemos a las motos y continuamos viaje. La siguiente parada la hacemos pasado Huesca, a tomarnos algo y a despedirnos. En Binéfar partiríamos el grupo, unos tirarían para Barcelona, Kitty para Artesa, y yo me quedaría por Lérida para continuar el día 12 con lo del proyecto www.rodandocontraelcancer.com 

El viaje estaba tocando a su fin. Menudo grupo. Creo que no olvidaré jamás este viaje.

     

  

  

Kitty, Tito, Francisco, Ferran, Gabriel: sois geniales y espero volver a compartir ruta con vosotros. No cambiéis.



Para finalizar, he de decir que en un fin de semana he aprendido mucho, con maestros como estos es imposible no aprender.



jueves, 24 de septiembre de 2015

MOTO PERDIDO EXTREM 2015

MOTO PERDIDO EXTREM
BIELSA –HUESCA-
11-12 Y 13 de Septiembre de 2015


         


VIERNES 11

El día se levantó lluvioso en Barcelona, pero eso no impediría que saliera. No tenía prisa, así que esperé a que dejara de llover y a las 11 de la mañana comencé el viaje.

Lo más penoso de cualquier viaje, es la salida de Barcelona, autovía hasta salir y más si el día esta como para no irse por secundarias. Mucho tráfico de salida y mucho de entrada.

Primera parada en Cervera a tomar un café y estirar las piernas. Voy informando a la gente de por dónde voy y me entra un whasapp de la amiga Kitty, que si me apetece un café en Artesa. Iba con tiempo y solo me tenía que desviar 30 kilómetros, pues allá que voy a tomarnos un café.
Cuando nos queremos dar cuenta, casi las 3 de la tarde. Si es que te lías a hablar y ni te das cuenta de la hora.

Vuelta a la ruta, C-14 a Balaguer y A-140 hasta Alfarras. Carreteras buenas, y buena velocidad. N-230 hasta Benabarre y allí dirección Cerler-Benasque. A-139 por Graus hasta Morillo de Liena que tomo la N-260 dirección Ainsa. He de decir que estas carreteras me las conozco perfectamente, ya que suelo pasar muy a menudo por ellas. En Ainsa giramos a la derecha y por la A-138 hasta Bielsa.

Pues ya tenemos los primero 330 kilómetros listos.




Me encuentro con Tomas, charlamos y me explica cómo va a ir la cosa. Me acomodo en el hotel y me doy una vuelta por el pueblo.

Lo más destacable de Bielsa es su iglesia del Siglo XVII
   


Visita realizada, cena y cama que hay que descansar. Mañana empieza lo divertido de verdad.

SABADO 12

A las 8 en pie que tenemos que salir. Desayuno y moto preparada. Está lloviendo y eso no anima mucho. Me toca viajar con algo que no me gusta, el chubasquero.

Foto antes de la salida y ……gassssssssss
    
  
Con las explicaciones que me dio Tomas y con el libro de ruta, no hacía falta ningún gps. Todas las carreteras y giros muy bien indicados.

Empezamos bajando por la A-138 hasta Escalona donde debemos girar a la derecha por la HU-631 buscando el Cañón de Añisclo. La carretera empieza bien asfaltada, pero poco a poco se empieza a convertir en una carretera estrecha y con un firme en mal estado, esto junto con la lluvia…..había que conducir con cuidado.

Entramos en al verdadero Cañón
   


¿Sentido único?...cuando entre en el cañón lo entendí. Fueron 14 kilómetros de una carretera sinuosa, estrecha, con unas vistas espectaculares, túneles escavados en la roca, paredes verticales que no sabría calcular la altura. Una autentica maravilla de la naturaleza.

De momento no llovía, pero el asfalto estaba muy mojado y con mucha gravilla y piedras que se habían desprendido. Aun yendo despacio, para disfrutar del paisaje y por las condiciones de la carretera, la moto me hizo un par de extraños. Pues empezamos las paradas para hacer fotos…
  


Terminado el sentido único, he de dejar la carretera y desviarme a la izquierda dirección Buerba a buscar el Mirador del Añisclo donde he de hacer una foto como justificante de paso.

                  


                 







Continuo viaje y vuelvo a la ruta dirección Fanlo a buscar el segundo control de paso. 8 kilómetros más de vistas impresionantes. Y vuelvo a parar para otra foto…Fanlo de fondo.



Libro de ruta sellado y a volverse a poner el chubasquero, comenzaba a llover otra vez.

Dejo la HU-631 en Servisé y entro en la N-260, una carretera con un asfalto espectacular. Me encuentro con muchas motos BMW debido a que en Formigal hay una concentración e iban todas para allí. Llego a Torla y a buscar el bar La Brecha a que me pongan otro sello. El bar cerrado y loco buscando donde y como sellar. Gracias al chico de una tienda de deportes  que había al lado que me localizo al propietario y conseguí el sello.

Retorno a la carretera y empiezo a subir el famoso Cotefablo, un puerto que había escuchado cientos de veces cuando seguía la vuelta ciclista a España, y ahora lo subía yo con menos esfuerzo que los Indurai,, Ruiz Cabestany, etc…

Cruzo el tunel y como es natural vuelvo a parar para otra foto…creo que este viaje será muy fotogénico…



Pues vamos para Formigal. Carretera genial aunque mojada y BMW,s a toda leche subiendo y bajando. Si veía que una me adelantaba, me apartaba porque sabía que pasarían 5 o 6 más sin muchos miramientos.

Llego a Biescas y giro a la derecha por la A-136 que me llevara sin dejarla hasta la frontera del Portalet pasando primero por Formigal.
Veo la concentración de BMW y era abrumadora. Cientos y cientos de BMW y yo allí con mi V-Strom.

Sellado en Formigal me voy hacia la frontera. El Portalet es una frontera pequeña, de esas que cambias de país y ni te enteras. Cuatro casas, cuatro bares y un par de tiendas.

Hacía bastante viento, pero la foto era inevitable, así que moto colocada y a pedirle a alguien que me retratara. Una lástima que las nubes no dejaran ver el Midi


Foto realizada y sigo viaje por la D-934 dirección Laruns donde me desviaría a la derecha por la D-918 en busca de Eaus-Bonnes y el Col de Aubisque.

La niebla se cerro de golpe y tuve que poner todas las luces habidas y por habar, no se veía nada a mas de 2 metros, y no exagero, e igual que se cerro, se abrió y me encontraba en la cima.    

      




      
   



Continúo viaje por una carretera estrecha y sinuosa que va bordeando la montaña y que a la vez que deja ver unos paisajes por los que vale la pena hacer este viaje.





Ya queda menos para terminar esta jornada. Continuamos por la D-918 hasta Argelés Gazost donde tirare a la derecha por la D-921 dirección Luz-Saint Sauveur para finalizar en Gavarnie.

Hasta llegar a Gavarnie poco más puedo decir. Buena carretera y muchas curvar.
                             
  
Gavarnie es un pequeño pueblo que tiene la cascada más alta de Europa

El siguiente paso lo tenía en el Col de Tentes y empecé a subir, pero desistí al empezar a caer granizo. Mejor lo dejo para mañana y ahora a descansar.
Moto aparcada en la puerta del Hotel, y a la habitación. Pequeño paseo por el pueblo, cena a las 8 de la tarde y a ver un rato la televisión aunque no me enterase de nada porque no tenía ningún canal Español.



DOMINGO 13

Levantarse, desayunar y volver a la ruta. Si  el día anterior fue espectacular con las vistas, no imaginaba lo que me esperaba este día. Lo primero es subir al Col de Tentes a hacer la foto y justificar el control de paso
.                         


Nada más salir de Gavarnie me encuentro con esta cascada y no me puedo resistir a la foto.

La carretera estaba genial y las vistas ¿que os voy a decir?, lo único malo que me encontré  fue el viento, un viento racheado que me estaba dando por todas partes. Los 11 kilómetros de subida y 11 de bajada valieron la pena…





Otro punto de paso fotografiado y continuamos hacia uno de los platos fuertes, el Tourmalet.
D-918  y a encontrarme con muchos ciclistas que estaban subiendo el puerto. Una carretera en un estado de 10 y a comenzar a subir.

                         


Carretera medio seca medio mojada pero con un asfalto inmejorable, muchas curvas y muchas bicicletas, varias paradas para hacer fotos y la ilusión de llegar arriba y poder hacerme la foto con el famoso ciclista. Poco antes de llegar, en una curva, una chica haciendo las típicas fotos a los que llegan a la cima, y lógicamente a mí también me fotografió…
          


Ya en lo alto, toca foto… una de las más esperadas.

                        


Empiezo  a bajar a ver si soy capaz de alcanzar a una bicicleta que iba delante de mí pero no sé si sería capaz, el tío bajaba como un avión, hay que estar como una cabra para bajar así en bicicleta y como estaba el asfalto, así que desisto y bajo como las personas... D-918 dirección Saint-Marie de Campan y otra paradita a charlar con dos Españoles que estaban tomándose un café.

Ahora a buscar la D-113 y a subir al Horqueta de Ancizan, un puerto estrecho, con una cantidad de curvas impresionantes, un asfalto en muy buen estado a pesar de ser carretera de montaña.

                       


Pues otro control de paso formalizado. Esto se está empezando a acabar.  Vamos a por el último control de paso en Francia.

Dejo la D-113 y enlazo con la D-929 que me llevará a Saint-Lary



Sello conseguido y camino a buscar el túnel de Bielsa que me traerá de regreso a España.
La carretera que me sube hasta la boca norte del túnel, D-173, es una de las mas reviradas y con las horquillas más cerradas de la ruta, con unas vistas del valle inmejorables, y con un desnivel increíble.

Cruzo a España y a por la foto del Valle de Pineta. Hacía muchos años que pasé  por primera y única vez por ahí.

              


Ruta prácticamente terminada y a Bielsa a por el último control y a conseguir el pin.

Llego y me encuentro con Tomas y comentamos como ha ido la ruta y tomamos algo a esperar que deje de llover. El agua ha sido mi compañera todo el camino y parecía que lo iba a seguir siendo.

                      


Pues otra ruta para recordar, otra ruta terminada con éxito, otra ruta que me ha llevado a disfrutar de una de mis pasiones, LA MOTO Y LA MONTAÑA.
Seguro que volveré a hacerla, en moto o en coche, pero se ha de repetir.

Vuelvo para casa a ver si llego pronto, solo son 313 kilómetros de regreso. ¿Y qué es eso para mí?